NYHETER
2010-03-09Kraftigt stigande priser på svårtillgängliga frakter från Asien
Det har under en tid förutspåtts att sjöfrakterna från Asien skulle gå upp till 2000 dollar per TEU och så har nu redan skett. Ökningen från ca 1500 dollar vid per TEU vid årsskiftet till dagens 2000 dollar och även däröver, är nu ett faktum på frakterna från Fjärran östern.
Den ekonomiska krisen har som bakomliggande orsak tvingat rederierna att minska antalet fartyg och det totala tonnaget så mycket att det nu, när efterfrågan åter tar fart, uppstår kapacitetsbrist för att klara frakterna. I praktiken råder det just nu rena auktionsförfaranden på tillgängligt lastutrymme i fartygen från Asien.
Resultatet blir följaktligen kraftigt stigande fraktpriser, svår kapacitetsbrist, kortskeppningar och långa väntetider för avlastarna att få ombord sitt gods. Frakthöjningarna kan nu anses lika dramatiska som fraktsänkningarna i början av den ekonomiska krisen. Prisutvecklingen de senaste tolv månaderna talar sitt tydliga språk; dåvarande pris från 400 dollar per TEU har alltså femdubblats! Sedan oktober har spotfrakterna enligt Shanghai Containerised Freight höjts med 68% och enbart sedan årsskiftet med 33%. Rederierna höjer raterna gång på gång och ofta med flera hundra dollar per höjningstillfälle - och får igenom sina höjningar eftersom alla kunder, speditörer och varuägare sitter i samma båt. I praktiken slåss man om de begränsade utrymmena i fartygen. Väntetiderna vid bokning av last från Kina kan idag uppgå till 5-6 veckor. Konkurrensen mellan rederierna sätts ur spel då ständiga budgivningar pågår och den som bjuder mest får ut sin last.
Som speditör gäller i denna extraordinära situation att vara ordentligt på hugget och se till att boka sin last så tidigt det bara går. Frakthöjningarna är nu så kraftiga att importörerna snart måste börja överväga att höja sina varu- och butikspriser.
Uppgifterna kommer från branschtidningen PåHugget och en intervju med Martin Jonsson, utvecklingsansvarig Sjö hos Airlog i Göteborg.